Image Not Loaded
под заказ
No Image Loaded

KVNG (стандарт ISO15552)

Квадратный классический цилиндр на шпильках для больших нагрузок и боковых усилий, по стандарту ISO 15552, KVNG ⌀32...320 мм
Открыть все характеристики
Документация

KVNG (стандарт ISO15552)

Квадратный классический цилиндр на шпильках для больших нагрузок и боковых усилий, по стандарту ISO 15552, KVNG ⌀32...320 мм

Цена и срок поставки по запросу
Количество:
Заказать
Пневмоцилиндры KIPVALVE серии KVNG предназначены для перемещений узлов машин и механизмов энергией сжатого воздуха путем ее преобразования в возвратно поступательное движение. Конструктивно цилиндр состоит из корпуса, закрытого с торцов крышками. Крышки стянуты четырьмя шпильками. Внутри корпуса находится шток, жестко соединенный с поршнем. На поршне установлено магнитное кольцо, которое позволяет посредством применения датчиков осуществлять опрос положений поршня. Шток выходит из цилиндра через отверстие в передней крышке. На конце штока выполнена резьба для соединения с рабочим органом. Сжатый воздух подключается через порты в крышках цилиндра. Кроме того, в крышках установлены элементы регулировки пневматического демпфирования. В конструкции пневмоцилиндров использованы высококачественные уплотнения.

Преимущества:

- Соответствие стандарту ISO15552 позволяет использовать пневмоцилиндры как при конструировании новых механизмов, так и в качестве замены вышедших из строя цилиндров указанного стандарта;
- Конструкция позволяет использовать магнитные датчики для организации опроса положения;
- Двустороннее пневматическое демпфирование (регулируемое) позволяет настроить скорость перемещения штока при подходе к конечным положениям;
- Высокая надежность и доступность запасных частей;
- Возможность установки элементов крепления серии KVSBI и наконечников KVSGS;
- Возможна поставка цилиндров с различным ходом штока (максимально 700 мм), с удлиненным штоком, с удлиненной резьбой на штоке;
- Контроль положения поршня пневмоцилиндра.

Рекомендуем применять магнитные датчики KIPPRIBOR серии LM для контроля положения пневмоцилиндра. Для закрепления магнитного датчика на пневмоцилиндре подойдёт монтажный набор KIPPRIBOR PN.

Универсальный цилиндр для стандартных применений
Массивный конструктив корпуса обеспечивает высокую устойчивость к боковым (радиальным) усилиям, что позволяет использовать цилиндр для решения большинства общепромышленных задач
KVNG особенно эффективен в оборудовании, осуществляющим прижим:
— штамповка, вырубка
— прессование
— вулканизаторы
— прессы для сращивания древесины и т.п.
Шпильковые пневмоцилиндры обладают наибольшим потенциалом к восстановлению их рабочего состояния и максимизации их рабочего ресурса:
— конструктив корпуса допускает многократную сборку/разборку
— доступен расширенный ремкомплект уплотнительных элементов
Демпфирование: воздушное регулируемое [PPV]
Тип цилиндра: двустороннего действия
Универсальная установка магнитных датчиков положения поршня: любого конструктива с использованием соответствующего крепежа
Диапазон хода (см. «Обозначение при заказе»):
— стандартный - 25...1250 мм
— по запросу - любой 5...1250 мм, шаг хода 1 мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип цилиндра двустороннего действия
Тип демпфирования воздушное регулируемое с двух сторон [PPV]
Опрос положения поршня с помощью магнитного датчика положения поршня
ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ в зависимости от диаметра поршня
⌀32 мм ⌀40 мм ⌀50 мм ⌀63 мм ⌀80 мм ⌀100 мм ⌀125 мм ⌀160 мм ⌀200 мм ⌀250 мм ⌀320 мм
G1/8 G1/4 G1/4 G3/8 G3/8 G1/2 G1/2 G3/4 G3/4 G1 G1
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рабочее давление, бар 1…10 бар
Рабочая среда подготовленный сжатый воздух
Температура окружающей среды, ° С -20...+80° C

ВНИМАНИЕ!
Присутствие в сжатом воздухе влаги негативно сказывается на работе цилиндра и приводит к вымыванию смазки, повышенному трению и ускорению износа (истиранию) уплотнений.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

  • регулярно контролировать уровень и своевременность сброса жидкости в фильтре
  • своевременно прочищать или заменять фильтрующий элемент
  • если заметили, что цилиндр эксплуатируется без отвода влаги, рекомендуется провести профилактическую замену манжет поршня

Однако необходимо помнить, что многократная пересборка допускается только у шпильковых пневмоцилиндров, и без организации регулярной системы техобслуживания системы воздухоподготовки цилиндр неминуемо выйдет из строя.
Описание
Пневмоцилиндры KIPVALVE серии KVNG предназначены для перемещений узлов машин и механизмов энергией сжатого воздуха путем ее преобразования в возвратно поступательное движение. Конструктивно цилиндр состоит из корпуса, закрытого с торцов крышками. Крышки стянуты четырьмя шпильками. Внутри корпуса находится шток, жестко соединенный с поршнем. На поршне установлено магнитное кольцо, которое позволяет посредством применения датчиков осуществлять опрос положений поршня. Шток выходит из цилиндра через отверстие в передней крышке. На конце штока выполнена резьба для соединения с рабочим органом. Сжатый воздух подключается через порты в крышках цилиндра. Кроме того, в крышках установлены элементы регулировки пневматического демпфирования. В конструкции пневмоцилиндров использованы высококачественные уплотнения.

Преимущества:

- Соответствие стандарту ISO15552 позволяет использовать пневмоцилиндры как при конструировании новых механизмов, так и в качестве замены вышедших из строя цилиндров указанного стандарта;
- Конструкция позволяет использовать магнитные датчики для организации опроса положения;
- Двустороннее пневматическое демпфирование (регулируемое) позволяет настроить скорость перемещения штока при подходе к конечным положениям;
- Высокая надежность и доступность запасных частей;
- Возможность установки элементов крепления серии KVSBI и наконечников KVSGS;
- Возможна поставка цилиндров с различным ходом штока (максимально 700 мм), с удлиненным штоком, с удлиненной резьбой на штоке;
- Контроль положения поршня пневмоцилиндра.

Рекомендуем применять магнитные датчики KIPPRIBOR серии LM для контроля положения пневмоцилиндра. Для закрепления магнитного датчика на пневмоцилиндре подойдёт монтажный набор KIPPRIBOR PN.

Универсальный цилиндр для стандартных применений
Массивный конструктив корпуса обеспечивает высокую устойчивость к боковым (радиальным) усилиям, что позволяет использовать цилиндр для решения большинства общепромышленных задач
KVNG особенно эффективен в оборудовании, осуществляющим прижим:
— штамповка, вырубка
— прессование
— вулканизаторы
— прессы для сращивания древесины и т.п.
Шпильковые пневмоцилиндры обладают наибольшим потенциалом к восстановлению их рабочего состояния и максимизации их рабочего ресурса:
— конструктив корпуса допускает многократную сборку/разборку
— доступен расширенный ремкомплект уплотнительных элементов
Демпфирование: воздушное регулируемое [PPV]
Тип цилиндра: двустороннего действия
Универсальная установка магнитных датчиков положения поршня: любого конструктива с использованием соответствующего крепежа
Диапазон хода (см. «Обозначение при заказе»):
— стандартный - 25...1250 мм
— по запросу - любой 5...1250 мм, шаг хода 1 мм
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип цилиндра двустороннего действия
Тип демпфирования воздушное регулируемое с двух сторон [PPV]
Опрос положения поршня с помощью магнитного датчика положения поршня
ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ в зависимости от диаметра поршня
⌀32 мм ⌀40 мм ⌀50 мм ⌀63 мм ⌀80 мм ⌀100 мм ⌀125 мм ⌀160 мм ⌀200 мм ⌀250 мм ⌀320 мм
G1/8 G1/4 G1/4 G3/8 G3/8 G1/2 G1/2 G3/4 G3/4 G1 G1
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рабочее давление, бар 1…10 бар
Рабочая среда подготовленный сжатый воздух
Температура окружающей среды, ° С -20...+80° C

ВНИМАНИЕ!
Присутствие в сжатом воздухе влаги негативно сказывается на работе цилиндра и приводит к вымыванию смазки, повышенному трению и ускорению износа (истиранию) уплотнений.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

  • регулярно контролировать уровень и своевременность сброса жидкости в фильтре
  • своевременно прочищать или заменять фильтрующий элемент
  • если заметили, что цилиндр эксплуатируется без отвода влаги, рекомендуется провести профилактическую замену манжет поршня

Однако необходимо помнить, что многократная пересборка допускается только у шпильковых пневмоцилиндров, и без организации регулярной системы техобслуживания системы воздухоподготовки цилиндр неминуемо выйдет из строя.